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车联网2000亿美元巨大市场 三运营商争夺战已悄然打响

2013-08-06 10:44
FlappyBird
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  ,年内发放4G牌照确定之后,车联网行业从踯躅不前一跃成为一片蓝海。面对近2000亿的巨大市场,运营商与汽车厂家之间的一场博弈争夺,也拉开了大幕。

  传输能力的大跃进

  4G的标志,显然是传输能力与速度的巨大提升。

  可以说,未来车联网许多功能的实现,都依赖于4G超高的传输速度。假如说3G能为人们提供一个高速传输的无线通信环境的话,那么4G通信将是一种超高速无线网络,一种不需要电缆的信息超级高速公路。4G带来的最大数据传输速率达到100Mbit/s。这个速率是3G的10倍,2G的50倍。目前4G的标准主要有FDD-LTE-Advance和TD-LTE-Advance两种。其中TD-LTE标准为中国主导,而FDD-LTE则在世界范围内使用比较广泛。

  “4G对汽车产行业影响将是深不可测的。我们正考虑把行车记录仪与4G结合起来。”凯迪拉克产品经理林仕翰在接受媒体采访时说。他表示,在2G、3G时代,通用旗下车型现有的行车记录仪只能将事故的位置信息、声音信息和少量图片传输给呼叫中心,但在4G时代,直接发送视频影像成为可能。显然,这将更有利于事故责任判断。

  另外,通过将移动设备,例如将iPhone与车载4G模块相连接,手机就可以随时调出由汽车本身摄像头拍摄的车身周边视频,以便在车辆遇到被划、被撞、被盗等问题时及时发现和解决。

  提到4G就必须要说“云”。4G时代行车记录仪和以往的产品最大的不同在于:不在机器内部存储数据,而是将数据直接发送到云端。云端无限的储存空间和4G带来的颠覆性下载速度相得益彰,让手机或其他终端对大流量数据的随时随地调用成为可能。这些功能,是现在2G或3G网络的速度所不能实现的。

  车载服务的革命

  4G的到来也极有可能推动一场关于车载服务的大变革。

  上海安吉星公司副总经理李超表示,基于4G开发的第十代车载终端已经投入测试之中。搭载这款终端的通用车型将会在2014年开始路测,2015年正式推向市场。

  对于福特和通用这样力图通过丰富APP满足用户车内使用体验的车企来说,4G的优势也是不言而喻的。通用正在为自己建立一个类似AppStore的商店,用户可以在商店内下载自己喜欢使用的App,然后在车机上使用。高速的数据传输不仅提高了用户的使用体验,更极大丰富了App开发的丰富性。

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