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评论:智能机输了 诺基亚还有更大的车联网

2013-08-31 09:45
flinay
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  OFweek通信网消息,诺基亚在智能机领域的失利令人叹息,但其实在手机之外,公司还有一块相当重要的业务——地图。公司旗下地图业务的副总裁Halbherr告诉外媒,他们正在移动之外部署他们的车联网,而且这局比我们想象的要大得多。

  诺基亚的地图业务最近被更名为Here,但其实在这之前他家的导航服务在汽车领域就有着不错的份额,只是相比手机业务更偏幕后。

  Halbherr表示他们希望把深度地图作为一块跳板,由此挺进车联网和车载信息服务。

  “过去我们向汽车业内提供内容——最初是地图,现在还有交通信息,”Halbherr说道,“但我们希望最后能完成从提供内容到平台,再到服务运营的转换。”

  虽然Halbherr并未透露诺基亚在地图之外的具体动向,但他明确表示他们的野心绝不限于车载面板——甚至有计划涉足无人驾驶领域,联接车辆构建交通网以及“智能城市”的计划。

  在诺基亚看来,未来的车辆不仅会告诉你去往目的地的最佳路线,它甚至能帮你完全免去驾驶这件事。全网连接的车辆们以信息共享和共同协作的方式,规划最优路线,减少碳排放,从而达到最高的运输效率。

  车联网>>联网汽车

  在采访中,Halbherr常常回归到地图这个点。“什么是地图?”Halbherr这样问道,“过去地图是现实的可视化呈现,而现在的地图是现实的数字化呈现。”

  Halbherr坚持车联网最有价值的应用会在位置领域。车辆不仅会使用地图定位,同时也需要位置情境下的周边信息。诺基亚当前的地图已经开始丰富位置上的虚拟信息,并且可以通过AR技术投射到驾驶者的视野内。

  Halbherr总结,地图将会推动车联网的普及,而诺基亚当前提供的地图服务对手并不多。当然,谷歌算一家。

  但同时,诺基亚在地图业务上也下足了功夫。Halbherr提到它的全球地图服务每天大概会有270万次修改。地图和导航应用每天都不断从北美和欧洲公路上的大量传感器,app用户的众包分享和官方街道摄像头上获取更新数据,尔后通过WP、iOS、Android和全球汽车制造商们向用户提供服务。

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