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决战后市场,车联网服务谁能称王

导读: 在市场需求带动下,车联网终端设备有望迎来爆发式增长。从3G服务的落地情况看,后装远远地走在了前装的前面。

  从互联网到物联网,信息交互的方式也随之发展变化。如今,车联网已逐渐由概念走向应用。有业内人士预测,未来10年由此形成的市场规模大约在2000亿元,相关产品带来的利润总额约为200亿元。在市场需求带动下,车联网终端设备有望迎来爆发式增长。从3G服务的落地情况看,后装远远地走在了前装的前面。

  面临价格战、同质化严重、技术门槛降低等多重“大山”,后装市场为开辟新赢利点,一时间,人人都在上马3G项目,各厂商都宣称自己在做车联网服务,但其中能真正落地并形成规模化效应的厂商寥寥无几。

决战后市场,车联网服务谁能称王

  目前,在车联网服务上比较引人注目的有:号称拥有二十万用户的赛格车圣,号称拥有十万用户的智成GOD,以及由于2011年在行业首家推出能落地的3G智能导航产品,而异军突起的红日在线3G智能导航。

  享受便捷的3G智能车生活,相信车主最关心的只有两点,一个是服务时间及续费问题,另外一个是功能应用问题,今天我们就从这两个方面来对这三个产品进行纵向比较,看看这后市场的车联网服务,究竟谁能称王?

  1、服务时间·续费

  1)、赛格车圣车载导航安全系统是国内首家从事T服务的厂商,在全国自建服务中心,管理较为严格,按不同的服务收费分为118元、98元、68元每月三档。收费直逼前装厂商G-BOOK、安吉星的水准,价格不菲。

  2)、智能车载GOD系统,号称终身免服务费,但服务功能有限。服务功能集中在线下服务、位置点导航、单向信息分享服务上面,所使用的网络也非3G网络,而是中国移动2.5G网络,与未来行业发展有些脱节。

  3)、从红日在线性价比最高的3G普及版产品来看,基础服务首年免费,从第二年起服务费低至数十元/月,而一些特色服务,如可随时查找亲人位置点的平安亲人,不过每年数百元。红日在线产品服务种类丰富,还可按个性化需求购买,谁更贴心,高下立见。

  2、服务功能应用对比

  结论:

  从以上各项指标的PK我们不难看出,从功能应用上比较,赛格车圣车载导航安全系统侧重于防盗、一键导航,但车联网的社交体验、特色服务等均未涉及,仅仅把服务人工后台和车机通过3G网络联系起来,不能算作真正意义上的车联网服务。智成服务种类也较为单一,其服务涉及信息查询、一键导航、防盗辅助、线下增值服务等, 与真正意义上的车联网服务还有一定距离。对比起来,红日在线能实现的功能就丰富得多了,包含导航、信息、路况、车况、救援、防盗、社交服务等十多项契合车主需求的功能,卖点十足,赚足噱头。

  再从续费上来比拼,赛格车圣收费直逼前装水准,价格不菲,智成虽号称免服务费,但服务单一。而红日在线不仅基础服务首年免费,还有丰富的服务种类可选,把车联网生活的体验从车内延伸到车外,实现跨平台应用,手机、网站、导航与平板电脑互联互通,随时共享位置点信息,这才是真正意义上实现了人、车、生活相联的“车联网”。分析到此,孰高孰低,相信各位车主心中已经自有分晓。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

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