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打车软件的末日?杭州开始整治 已有出租车公司禁用

2014-02-28 09:16
kumsing
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  杭州运管部门要求

  出租车接到预约后要打“暂停”灯不能再用“空车”灯边开车边打手机将受交警运管双重处罚

  物价部门将专项调研打车软件

  明天开始,上海将开始执行有关打车软件的新管理措施:

  早晚高峰时段(每天7:30-9:30、16:30-18:30),出租车严禁使用打车软件。在这段时间内,除公安交警管理规定禁止停车的区域以外,乘客扬招“待运”车辆不停的,即视为“拒载”,乘客可投诉,管理部门将严肃处理,并纳入诚信考核。同时,严禁出租车驾驶员在载客行车途中接听、使用手机等设备,确保出租汽车运营和乘客人身安全。

  在此之前,北京和南京等城市也出台过相应的管理措施。同样因为打车软件的介入,面临很多新问题的杭州出租车,今后会采取什么措施来规范市场,可能是很多人关心的问题。记者罗传达

  最近两周出租车投诉激增 大部分是投诉路面打车难

  本报85100000热线,2月份截止到昨天,已经接到了27个有关出租车的投诉,仅昨天就有6个。投诉的绝大部分内容,是有关打车难、不会用打车软件的老人打车更难,以及出租车司机一边看手机一边开车太不安全等等。

  运管部门接到的相关投诉电话,最近两周也明显增多。2月21日到24日的4天里,杭州市运管96520接到了20多个投诉路面打车难的电话,还有一些乘客投诉驾驶员不按规定收费。

  杭州市道路运输管理局出租车汽车管理处相关工作人员说,打车软件推出到现在大约一年半的时间,行业管理部门一直在关注。一开始,大家的反应没那么强烈,所以对原先的运营市场冲击也不大。但是最近两大打车软件的补贴政策不断升级,在这样的“诱惑”下,一方面,出租车司机更愿意接打车软件上的预约;另一方面,使用软件打车的人激增,甚至原来上下班可能不打车的市民也加入了,反正花一两块钱就够了。这样一来,路面打车就更难了。

  上海计划将打车软件信息统一纳入出租车公司调度平台

  规范被打车软件搅动的出租车市场,是很多城市面临的问题。先来看看以出租车管理出色闻名全国的上海,这次他们为什么要在早晚高峰禁用打车软件。

  上海城市交通运输管理处出租汽车科出租(租赁)汽车部黄主任说,这主要是为了解决高峰时期打车难。在高峰时段新增运力配置方案出台前,禁用打车软件是一个临时性的措施。

  同时,为了更好地规范打车软件的使用,昨天上午,上海市交港局召集强生出租汽车公司(上海最大的出租车公司)和“快的打车”、“嘀嘀打车”企业代表开会,讨论尽快完成打车软件和出租车公司调度平台的数据对接。

  黄主任说,实现数据对接,可以防止出租车司机钻空子,明明是空车拒载,却辩称是有人通过打车软件约车,今后已经约好客人的车辆,顶灯就会显示“电调”,有据可查,清清爽爽。

  同时,为确保行车安全,已经带上客人的出租车,在载客途中,调度平台也会将所有预约信息屏蔽,直到客人到目的地下车。

  预计3月10日,“快的打车”、“嘀嘀打车”将率先与强生出租调度平台完成数据对接;3月底前,与上海另三家出租车公司—大众、锦江和海博完成对接。

  上海交通主管部门同时明确表示,不愿意实现数据对接的软件企业,将暂停其软件使用。

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