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校园网WiFi存“玻璃门”商业模式待突破

2014-06-15 00:35
FlappyBird
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  网络服务应引入竞争机制

  实际上,垄断玻璃门现象不仅存在于校园,也在地铁、公交、高铁等使用场景中存在。

  一位行内人士在笔者采访时概括道,从技术的角度来讲,在公交、学校、地铁、高铁等场景上铺设免费WiFi并不存在任何的技术障碍,但此举会打破相关场景中的原有眼球广告格局。

  以北京公交车为例,北京公交集团等是公交车的管理方,而巴士在线等运营商则是车载广告或车载电视的运营方。车载广告的相关收入,主要由公交车管理方和车载广告运营商按比例进行分成。除非新进入者找到一种共赢的商业模式来弥补原有利益者的利益,否则这块市场的免费WiFi开发就会是一个难以打破的玻璃门困局。

  去年12月26日,正在寻求转型中的巴士在线获得了工信部颁发的虚拟运营商牌照。此后,巴士在线先后与中兴通讯、中国手游等进行合作,以搭建公交移动WiFi平台。其商业逻辑在于,通过向公交乘客提供免费WiFi,以构建一个公交移动入口平台,然后围绕其入口进行商业开发,从而重建商业模式,摆脱过去基本上单一依靠公交广告收入的收入结构。

  项立刚和于国富则均对笔者强调,国家应对此推出明确的政策,并在网络接入服务中引入公开竞争机制。

  对于相应的法律问题,中华全国律师协会会员于国富律师对笔者表示,在接受网络接入服务时,学生与普通消费者享有同等的权利,不应因其身份受到任何歧视或不公正待遇。

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