Wi-Fi最近成为BAT的“宠儿”， 腾讯悄悄推出了“微信连Wi-Fi”的功能，支付宝有“全民免Wi-Fi”计划，国内最早进入免费商用Wi-Fi领域的迈外迪被腾讯和大众点评联合投资，但作为普通消费者最关心的还是，什么时候能实现“处处有Wi-Fi”的美好愿景。无线城市的口号喊了几年，有没有可能借助移动互联网这股东风来推动一把？

　　商户成BAT争夺入口

　　最近，路过街头一家不经意的咖啡铺，你很有可能会收到一条“发现免费，点此连接”的通知短信。这可以被看做是支付宝推行“全民免费Wi-Fi计划”的最新举措——为商铺提供“门店Wi-Fi感应”，对于普通路人而言，不用进店铺，只要看广告，就能享受免费Wi-Fi服务。这与之前必须进店才能连入Wi-Fi相比，覆盖面有了一定程度的提升。

　　无论是阿里，还是腾讯，全民免费Wi-Fi计划都已被列入他们的宣传口径中，如何落实？他们集体选择了线下中小商铺作为入口。撇开商业模式，按目前互联网企业的商业逻辑，城市中林立的商铺是一张大网上的不同网点，连入的商铺越多，这张城市无线网络就越容易实现。因此，有能力建设线下微场景的Wi-Fi服务商一时间成了香饽饽，几轮投资的金额都在千万级美元左右，接下来，一场线下商铺的资源争夺战势在必行。“目前，两家都通过不同渠道开始设置线下团队来推广他们的Wi-Fi计划。”一位业内人士向记者透露。

　　但这样大规模的推广计划究竟能在多大程度上改善普通用户当下所面临的Wi-Fi使用瓶颈？事实上，相较在这个城市究竟有多少商铺可以连入Wi-Fi，地铁、街头、医院，甚至火车上什么时候能普及Wi-Fi 才是普通大众更关注的实际上网难题。

　　地铁Wi-Fi难上规模

　　“今天，在十三号线上发现Wi-Fi，目前体验非常快！”上周，一位上海乘客在微博上发布了他在13号线上的Wi-Fi体验。

　　“目前依然在试点中，预计下个月试点结果出来后，官方才会发布正式消息。”参与上海地铁Wi-Fi建设的是来自深圳的一家Wi-Fi系统建设企业——南方银谷科技。在此之前，他们参与了深圳、武汉、广州、昆明、贵阳、香港等地的高铁及地铁的Wi-Fi建设。

　　在业内人士看来，地铁Wi-Fi建设在技术上有很难克服的技术瓶颈，“公共区域内的Wi-Fi建设对AP(接入点)布点要求高。在北京和上海这样大型城市的地铁里做Wi-Fi，人流量极度密集，需要大量Wi-Fi热点，但布点一旦密集又容易互相干扰，这就导致无法在不同城市内用同一模式批量生产。”对此银谷人士坦承，上海和深圳的地铁Wi-Fi建设方式完全不同。