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普及公交WiFi需破重重关卡

2014-12-15 10:12
苏子言岁月
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  在国内民众的心里,也许会有这样的错觉:“公交WiFi刚刚崭露头角。”

  事实并非如此。

  自2012年开始,公交WiFi就已经奔跑在北京、杭州、广州等城市的街头。掐指一算,足足已有两年的时间。然而,两年的时间并没有让公交WiFi的普及走入正轨。究竟有何难言之隐,现在我们就来共同讨论一下。

  体验差,摸着石头过河

  据权威部门统计,北京全市共约12000辆公交车具备免费WiFi的功能。然而多家媒体却披露,经过记者亲身验证,诸多公交线路车辆搜索不到无线网络信号,部分线路车辆连接后网络时断时续。另外,使用公交免费WiFi还必须下载安装专门客户端。这一繁琐程序让众多乘客抱怨或失去耐心。部分乘客反映:“有时都到终点站了,客户端还没下载完。”

  对此,北京公交WiFi运营商——北京一路热点信息技术有限公司CMO刘珲表示,真正实现公交免费WiFi必须具备三个因素,即良好的环境、强大先进的技术设备以及丰富的成功实践经验。就目前中国推广公交免费WiFi进程来说,堪称历史首次,并无成功经验可循,只能摸着石头过河。我们只能以无线网络技术理论知识为指导,边实践边学习,主动总结经验,及时解决困难问题,逐步完善公交WiFi使用体系。

  据了解,北京公交WiFi设备是3年前安装的,外网结构架底层设计,用户上网核心认证体系已经不适应4G网络的需求。这一点也正是北京公交WiFi登录后时断时续的主要原因。至于北京公交WiFi何时畅通无阻,刘珲给出了相对官方的答案。他强调,北京公交WiFi除了设备、系统需要更新外,其配套的手机客户端也要升级换代。加之系统设备、系统升级所涉及的合作方,预计1至2年才能全部更新完毕。也就是说,乘客畅享公交WiFi还得再等上2年。

  隐患多,安全问题堪忧

  从理论上讲,无线WiFi要比传统WiFi速度快得多。传统WiFi一般都是通过有线网络信号转化为WiFi信号供大家连接使用,一般接入的带宽为10M~20M不等,多人连接后就会导致网络拥堵。无线WiFi一般是将4G/3G网络转换为WiFi,3G/4G的魅力当然不用说了,因而无线WiFi的速度还是令人欣慰的。

  不过古人云:“尺有所短,寸有所长。”无线WiFi尽管方便快捷,网速给力,可相比传统WiFi的安全性可要差很多。专业部门研究报告显示,全国范围内的无线WiFi遭到的攻击次数呈几何级增长。困扰无线WiFi网络安全问题主要体现在六大方面,即路由器DNS地址恶意篡改、公共场所WiFi藏黑客、无密码的“WiFi黑网”攻击、简单WiFi密码挡不住黑客、WiFi共享文件易遭窥探、信号干扰攻击。

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