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MWC 2015:5G和可穿戴设备成焦点

2015-03-03 10:26
天堂的苦涩
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  移动世界大会(MWC)如今已经成为通信行业最最重要的展示新技术的舞台和信息汇聚中心。可以毫不夸张地说,一年里移动通信行业无论是网络系统、终端、芯片或是应用等最重要的动向和信息,都会在年初的移动世界大会上一窥端倪。因而,每年年初的MWC成为了通信业人士必须出席的盛会。俗话说“外行看热闹,内行看门道”,那么,热热闹闹的MWC 2015盛会到底传递出来哪些门道呢?

  DUANG! 5G来了

  在2014年全球轰轰烈烈的4G建设之后,MWC 2015将目光锁定了5G。无论是爱立信这样的多年移动通信巨人,或是华为这样的全球通信业新科状元甚至正在积极谋求向着M-ICT转型的中兴,都将网络的重心悄悄向5G转移。MWC 2015上,5G成为热点话题,随着关注度的增加,用户及行业对5G的需求也将逐步清晰。相对于去年对于5G更多的是雾里看花和纸上谈兵,今年业界对于5G的理解更加深刻,甚至有一些技术方案已经开始真刀真枪地干了起来。

  放眼物联网要求更灵活高效

  面对如今越来越高的移动通信普及率,面向500亿连接乃至1000亿连接的5G肯定不会局限于人和人的通信,而是要放眼于物联网甚至更远,同时也要更好地支持移动互联网。5G在物联网和垂直行业的应用,将为运营商带来更广阔的市场空间和更多新的商业机会。

  在巴展现场,华为通过Flash的形式直观地展示了5G网络的物理架构和逻辑架构,并演示了为满足不同的业务需求如何对物理架构进行切片,以及在此过程中各网元角色和功能的动态变化。

  5G如果要达到对移动互联网体验的突破性进展并支持物联网的发展,需要在空口技术上突破4G空口的这些限制。华为本次展示的空口技术集包括了新的波形Filtered-OFDM、新的多址方式SCMA、新的信道编码Polar Code及全双工模式等。这些新的空口技术在提升频谱效率的同时能更灵活地适配业务对空口传输的需求。应用Filtered-OFDM技术,使过空口波形可动态调整,即高速公路是可变的,如果用户需承载的货物体积很大,就用更大的车来运输,高速公路可根据车的宽度和高度对自身进行相应的调整,以达到最大的车辆通行速度。

  因此,5G的网络架构需要更加灵活,根据业务的实际需要来定义每个网元的功能,控制权可下放给每一个层次的网元。还是以车联网为例,在5G网络中,为了满足自动驾驶汽车对超短时延的需求,基站将集数据传输、处理、转发和业务控制于一身,车辆的状态信息和行驶指令都集中到基站进行处理,并形成闭环,将时延缩短到低于1ms,使车辆能及时接收到指令并做出相应的操作。

  爱立信也展示了如何管理大规模物联网网络的毛细网络,并使其采用移动网络处理低延迟的控制回路。未来5G系统中的大部分设备将是无人值守的机器设备,而管理范式需要从“一对一”转变为“一对多”。

  爱立信研究院还与沃尔沃建筑设备公司携手合作,将通过移动网络实时展示如何远程控制两台挖掘机。这两台沃尔沃小型挖掘机配备的原型技术,全面贯彻了去年在全球移动通信大会推出的5G概念。这一联合研究项目凸显了未来5G网络的需求、ICT的变革力量以及采用最先进技术所能实现的目标。

  后4G和前5G,需早做应对

  尽管目前5G标准尚未创建,而且预计要到2020年前后才能实现商用,但爱立信已经展示了5G的基本功能,这些功能对于用户和机器类通信中广泛采用5G技术至关重要。爱立信5G无线测试床展示了全球首个双连接(Dual Connectivity),支持移动设备并行连接到5G和LTE。5G移动设备在LTE和5G无线接入网覆盖区域之间移动,与这两张网络建立并行连接,然后再进行网络无缝切换。双重连接是迈向5G道路的重要里程碑,也是当今LTE技术的演进成果,预计将于2020年起用于商用网络。

  大会上,中兴通讯正式发布了基带射频一体化pre5G基站,并进行了业务演示。Pre5G基站采用Massive MIMO技术,可大幅提高频谱效率,使4G终端也能提前享受到接近5G的体验。该基站采用ZTE Paper新概念设计,外形美观时尚,并且已经具备预商用条件。

  在本次巴塞罗那展上,pre5G基站不仅在中兴通讯展台进行业界领先的频谱效率和单载波容量业务演示,而且在中国移动展台与中国移动进行联合展示和信息发布。目前该产品已经完成与中国移动等多家全球知名运营商的联合测试,产品进度和测试数据均超出客户预期,2015年有望实现小规模商用。(记者 徐勇)

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