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全面解读SDH、MSTP、OTN和PTN的区别和联系

2015-04-14 11:18
雷本祖
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  两人经过数月秘密商讨,并在一年之后,共同发布了一本新的武功秘笈-MPLS(多协议标签交换)

  该部武功秘笈后来被改编为多个版本,是其它武功的重要基础,这是后话!

  核心对比:

  ATM VPI VCI

  MPLS TUNNEL VC

  以太网的声势越来越大,再加上又有MPLS助阵,逐渐有了可以抗衡SDH的实力,所以才有了SDH与以太网的初步融合,诞生了MSTP,但MSTP因为股权问题,还是SDH主导,以太网、ATM只能是配角,以太网并不高兴,发誓要有所改观……

  为了对抗SDH阵营,以太网大力发展自己的势力范围,走农村包围城市的策略,先将末端IP化(业务侧IP化)。IP可以作为SDH的货物,通过SDH进行传输,但问题出来了:

  SDH当初开发时就对货物有严格的外形要求,必须是“块状结构”,而且大小也是标准的,每一个座位也是按照这个要求做的,这样运输的效率最高;后来IP这种长相奇特(格式不同)的货物越来越多,就算是专门开发出了MSTP,说白了MSTP就是在SDH车辆上给IP和ATM留了几个专座而已,IP还是不能很好的运输!原因是IP是以太网门下的得力弟子,以太网就是因为简单、无拘无束、尽力而为等特点为其创派宗旨,所以IP也有此特性,有的小巧,有的肥大(IP帧长可变),如果SDH/MSTP中的IP较少,问题不大,如果IP占到一半以上,恐怕车辆的改造成本就太大了

  【MSTP:如果分组业务低于50%,仍有成本优势】;

  但现在的问题是IP货物越来越多,我要自己成立运输公司,而且要我说了算,不能再受制于SDH了;同时SDH也再想,能不能将车厢分成二层,一层给原来的业务,一层专门给IP预留,这样就可以兼顾了。

  现在真是百家争鸣的时期,各种新公司、新技术都涌现出来,我们先说SDH阵营,由于先前MSTP成立时,股权分配不均,有很多遗留问题,导致现在以太网严重不满意,现在SDH集团研究后推出MSTP+(也叫HybridMSTP),50/50股权分配,车辆变成二层,二层分开管理和调度,两套调度体系(双内核交叉);也不为一种好的补偿措施

  再说以太网阵营,自由散漫惯了,现在出现了两种大的分歧:

  一种认为我们自己成立的运输公司不让SDH的客户(TDM业务)上车,如果一定要进来,必须改头换面-伪装(仿真),同时我们没有时间上的保证(无时间同步),我们纯粹为我们以太网服务,我们的公司名叫IP-RAN;

  一种认为我们应该吸收一些SDH的客户,SDH经营了这么多年,它的客户还是很多的(还有很多TDM业务需求),同样进来后还是要改头换面-伪装(仿真),然后再我们的帮派里活动,出帮派后再去掉伪装还原成自己原来的模样,这个公司取名叫PTN

  无论哪种方式,伪装-易容术总少不了,随后就开发了PWE3易容术

  在PTN公司中又有2大派别:

  一派是融合MPLS、易容术PWE3和MSTP的产物--------MPLS-TP派别;

  一派是融合了QinQ和MSTP的产物------------------PBT派别;

  对于MPLS-TP派别,支持者众多,有华为、中兴、烽火阿朗、爱立信、中移动等重量级明星;

  对于PBT派别,支持者仅有北电网络,人单势孤;

  所以我们现在看到的PTN绝大部分是MPLS-TP派别;

  随着相互学习,现在的IP-RAN和PTN的差别也越来越小了,IP-RAN的优势是三层无连接服务,但PTN现在也可以实现了;以前PTN为了传输SDH的客户TDM业务,专门开发了时间和时钟同步系统叫1588系统,现在使用的是V2版本,V3版本正在试验中,现在IP-RAN也学过来了,也支持这一系统了。

  真应了那句话:分久必合合久必分!

  MSTP+(Hybrid MSTP)可以看做是SDH向以太网的妥协方案,不得已而为之;

  IP-RAN和PTN现在已趋于一致,差别不大了,它们可以看做是向SDH发起的全面挑战,现在看来它们是胜利了!

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