华为助力中国铁路通信跨入软交换时代

2013-04-23 17:15:18 来源： C114

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导读： 华为近日宣布，由华为承建的大秦线重载铁路GSM-R商用网络已顺利完成从3GPPR99到3GPPR4平台的平滑割接，这标志着全球GSM-R铁路通信已正式跨入到软交换时代。

　　12月24日消息，华为近日宣布，由华为承建的大秦线重载铁路GSM-R商用网络已顺利完成从3GPPR99到3GPPR4平台的平滑割接，这标志着全球GSM-R铁路通信已正式跨入到软交换时代。

　　大秦线于2005年3月投入使用，是中国第一条采用GSM-R技术的铁路货运线路。随着能源需求的日益增长，大秦铁路已多次提升运能，发车更为密集，对GSM-R通信网络的业务处理能力、安全性、可维护性等方面提出了更高的要求。基于这一现状，华为提供了基于3GPPR4架构的核心网解决方案，采用了1＋1双归属MSCServer、Mini-A-Flex双MGW技术，实现了核心网全网元的1＋1容灾备份。同时，核心网网元间全部采用IP接口，组网更加灵活，具备向下一代网络平滑演进的能力。9月20日、23日，华为采用双线冗余安全割接方案，对大秦线GSM-R网络进行了分段业务割接，在规定的时间窗内一次性割接成功，实现了对现有铁路运营零影响的平滑割接。

　　“大秦线是业界首个成功实施R99向R4软交换平滑迁移的案例，并实现了与武广、京沪、青藏线核心网的互联互通，协助铁道部实现全网运营和管理。”华为GSM-R产品线副总裁许智宇说，“华为将助力中国铁路通信向IP化、宽带化发展，以满足全球铁路运营商日益增长的对多媒体运营和综合管理的需求。”

　　2010年4月，华为成功交付了全球首个基于R4核心网的成灌线项目，此次又成功实现了全球首个R99到R4核心网平滑割接的大秦线项目，由此可以看出，基于R4的软交换核心网已成为铁路通信的必然发展方向。