侵权投诉
搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

华为助力中国铁路通信跨入软交换时代

导读: 华为近日宣布,由华为承建的大秦线重载铁路GSM-R商用网络已顺利完成从3GPPR99到3GPPR4平台的平滑割接,这标志着全球GSM-R铁路通信已正式跨入到软交换时代。

  12月24日消息,华为近日宣布,由华为承建的大秦线重载铁路GSM-R商用网络已顺利完成从3GPPR99到3GPPR4平台的平滑割接,这标志着全球GSM-R铁路通信已正式跨入到软交换时代。

  大秦线于2005年3月投入使用,是中国第一条采用GSM-R技术的铁路货运线路。随着能源需求的日益增长,大秦铁路已多次提升运能,发车更为密集,对GSM-R通信网络的业务处理能力、安全性、可维护性等方面提出了更高的要求。基于这一现状,华为提供了基于3GPPR4架构的核心网解决方案,采用了1+1双归属MSCServer、Mini-A-Flex双MGW技术,实现了核心网全网元的1+1容灾备份。同时,核心网网元间全部采用IP接口,组网更加灵活,具备向下一代网络平滑演进的能力。9月20日、23日,华为采用双线冗余安全割接方案,对大秦线GSM-R网络进行了分段业务割接,在规定的时间窗内一次性割接成功,实现了对现有铁路运营零影响的平滑割接。

  “大秦线是业界首个成功实施R99向R4软交换平滑迁移的案例,并实现了与武广、京沪、青藏线核心网的互联互通,协助铁道部实现全网运营和管理。”华为GSM-R产品线副总裁许智宇说,“华为将助力中国铁路通信向IP化、宽带化发展,以满足全球铁路运营商日益增长的对多媒体运营和综合管理的需求。”

  2010年4月,华为成功交付了全球首个基于R4核心网的成灌线项目,此次又成功实现了全球首个R99到R4核心网平滑割接的大秦线项目,由此可以看出,基于R4的软交换核心网已成为铁路通信的必然发展方向。

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号