作为一名十年“老米粉”，小黑依然清晰地记得雷军在今年春季发布会上说出的“小米已初步站稳高端手机市场”。

当时的小黑同样非常激动，毕竟，从MIUI的公测版本到第一代小米手机，再到现在使用的小米10S，小黑一步步见证了小米从一个初创公司发展成世界五百强的历程。

然而，就在“初步站稳高端”后不久，关于小米11存在质量问题的话题逐渐升温，最后发展成一起集体维权事件。

那么，小米11究竟是怎么翻车的，这次的翻车又能提供什么样的教训可供吸取呢？

热点失效、烧Wi－Fi，小米11到底怎么了？

这次事件的发酵，与小米春季发布会几乎同时发生。在开始时，相关的帖子只是零星出现在小米社区和数码论坛上，也因此没有得到广泛关注。

然而，对小米来说，今年春季发布会的重要性无异于“再造”一个小米，或许正是因为这个原因，这些呼声在当时并没有得到足够的重视。

▲ 在小米MIX 4发布会微博下，也有一些小米11的评论

也正是因为这些呼声没有得到足够的重视，这些惨遭翻车的小米11用户逐渐开始了自己的维权行为，希望以此获得官方的关注，并得到相应的解决方案。

在关注这些用户的维权行为之前，小黑觉得，还是有必要看看小米11的问题，都集中在哪些方面。

根据小黑在黑猫投诉平台、微博、知乎等平台上观察到的结果，小米11爆出的问题主要集中在以下几个方面：

烧Wi－Fi，即已经打开Wi－Fi开关，但依然显示Wi－Fi已关闭（如上图）；

烧主板。许多用户会在正常使用或待机状态下，突发关机后无法开机的情况，检测后一般都是主板烧毁所致；

而在这些问题中，Wi－Fi出现问题的比率远远高于烧主板无法开机的现象，而小米11整体的投诉数量，在黑猫投诉平台上有数千条。

当然，这8000多条投诉中，有一些是与小米手机无关的投诉，但也一样能够证明这些问题并不是个例。

然而，真正让小米11用户们伤心的，还是小米官方的缓慢应对。从3月底问题出现到之后的集中维权，这其中度过了漫长的4个月时间，直到8月6日，小米服务那些事的官方微博才发布了一则公告，为小米11出现的相关质量问题提供全面的售后保障。

根据这则公告，出现同类问题的小米11用户可以更换小米11新机。更换的新机将获得一年保修和半年的免费延保服务，如果再次出现烧Wi－Fi或主板的问题，则可以再次换机，或直接退货。

如果发生其他质量问题，则可以享受7天故障退货、15天换货。

而对没有出现问题的小米11用户，小米官方也给出了“可申请赠送半年延保服务”的措施。

小米11翻车背后，究竟是什么原因导致问题发生？

对小米11的翻车，小米官方已经给出了还算有诚意的补救措施，但小黑觉得，迟到的归根到底还是迟到的，即便此后翻车问题得到彻底解决，对立志站上高端的小米品牌而言，依然造成了非常大的伤害。

不过，小黑心中还有一个疑问：这些问题究竟为何会发生，又为何会发生在小米11系列中呢？

在B站上，小黑找到了可能的答案。

▲ B站上，关于小米11翻车的视频为数不少

众所周知，B站是个卧虎藏龙的地方，光小黑关注的修机UP主，就有不少。小黑观看了几位修机UP主的视频后，发现他们都提到了一件事：过热虚焊。

如果只是这一个UP主这么说，小黑自然是不信的，但当多个手机维修UP主都这么说，就不由得小黑不信了。

其实，虚焊在数码领域中并不罕见，在百度上随手一查，关于笔记本显卡、CPU虚焊导致的无法开机、无法运行大型程序的结果多如牛毛，各品牌手机也都有虚焊维修的案例。

那么，虚焊究竟是一种怎样的故障呢？简单地说，不论是笔记本还是手机，甚至于台式电脑以及其他电子产品和家电，一些元器件，特别是CPU都是通过焊锡接在主板上的，因此，如果CPU与主板之间的焊点脱落，或上锡时就存在问题的话，就会出现CPU与主板之间接触不良的状况。

▲ 焊盘上白白的点，就是焊点的位置

大家都知道，接触不良的电器就会出现这样那样的问题，而接触不良的CPU么……会有什么后果也应该都猜得到。

而根据小黑的猜测，小米11的虚焊问题，或许是因为被称为“火龙”的骁龙888在温度控制不佳的情况下，焊点加速氧化、变形，最终导致了虚焊问题的发生。至于为何普遍是Wi－Fi模块出现问题，这或许是与CPU发热最严重的区域，刚好在Wi－Fi模块的线路上的原因吧。

翻车不要紧，正视问题、重新上路才是正解

其实，放眼数码行业，从来没有翻过车的品牌还真没几个。

远的小黑就不说了，单说手机领域，这几年就有三星Galaxy Note 7因为电池问题大规模召回的案例。除了三星，iPhone 7主板部件故障、HTC T328“黑屏门”都导致过相关型号手机的大范围或部分召回。

所以，小米11的翻车，也只是手机领域诸多翻车案例的其中之一罢了。

▲ 能“砸核桃”的诺基亚，也召回过数千万块手机电池

但是，如果要想在手机市场上占据一席之地，甚至如雷军所说的站稳高端、冲击第一，能否建立完善的售后制度，尽可能将“翻车”问题解决于无形之中，是小米在产品之外优先要考虑的。

一个反面例子，就是“席卷”全球的三星Galaxy Note 7电池问题。

针对频发的电池爆燃事件，三星官方为国内外用户提供的售后策略却相去甚远：针对国外用户，三星在第一起爆炸后的一周内就宣布了停售和召回政策，但在国内，三星直到一个半月后才在相关机构的约谈下决定召回涉事型号。

这样的区别对待，让本就在国内业绩不断下滑的三星手机加速消失在国内用户的视野中，再加上国产手机的不断发力，到今年第一季度，三星手机在国内的出货份额只剩0．6％。

▲ 同期三星手机国内市占率也仅有1．3％

因此，小米想要继续巩固自己在高端市场的地位，并冲击手机领域第一的宝座，对自己的售后制度进行改善、增效，应该是放在首位的事情。如何重建小米原本引以为傲的问题反馈机制，将是未来的重中之重。

此外，加强品控管理，也是摆在小米面前的一大课题。特别是品控不稳已经变成一些用户的共识，甚至小米生态中的产品也被用户划出了三六九等。

小米11的翻车并不是最可怕的事情，能否正面翻车背后的问题并加以解决，才是小米能否继续发展的关键因素。

图源：相关投诉截图、相关视频截图、新闻截图、百度搜索