侵权投诉
搜索
更多>> 热门搜索:
订阅
纠错
加入自媒体

外资纷纷撤离,印度营商环境恶劣到了何种地步?

2024-07-17 11:29
逐一财经
关注

印度赚钱印度花,一分也别带回家。

出品 | 逐一财经

题图 | 金十数据

提及印度,不同的人有不同的标签,有人认为印度是开挂的天堂,也有人认为印度是盛产科技公司CEO的摇篮。

但对于外资企业而言,印度给人的标签则是另一种——毫无底线的掠夺。

2007年5月,沃达丰斥资112亿美元从和电国际手中收购了和记爱莎67%的股份,并将其更名为沃达丰爱莎有限公司(Vodafone Essar Limited,简称“沃达丰爱莎”),但和电国际是通过其设立在开曼群岛的CPG投资有限公司(CGP Investments Ltd,以下简称“CPG公司”)控制和记爱莎的股份,而沃达丰则通过其荷兰子公司--沃达丰国际控股公司(以下简称“BV公司”)收购了CPG公司67%的股份,从而持有了和记爱莎Hutchison Essar 67%的股份。

但这起交易并不顺利,四个月之后,印度税务机关向BV公司送达了纳税单,向沃达丰发出追缴1200亿卢比(约合26亿美元)的税款。

但征收巨额税收并不是这起交易的终点,在印度政府的操作下,这起交易的税收征收被追溯至1962年的并购交易 。

沃达丰之外,中国的企业小米也在印度遭遇过被罚没事件。

小米公司在智能手机市场取得成功之后,开始开辟印度市场并同样取得成功,但随后印度执法局指控小米印度公司自2015年起,以支付特许权使用费的名义涉嫌违反《外汇管理法》,遂在2022年4月冻结了小米印度公司约48亿元人民币的资产。

针对印度执法局的冻结,小米公司声称其所有运营活动都严格遵守当地法律法规,支付的特许权使用费是合法的商业行为,并表示将继续与政府部门合作以澄清误会 ,之后小米通过法律途径对印度政府提出抗辩。

之后,为应对不可控的地缘风险和市场变化,小米印度公司开始进行裁员并调整业务结构,但此举并未让印度政府让步。此案件被媒体报道和传播后,印度政府发言称将重新审视小米印度公司的案情。

2024年,小米印度公司的资产得以解冻,但罚款问题还有待印度官方的最终态度。

而小米之外,其他中资企业在印度也先后遭遇过各种各样的“被收割”事件。

另一家中国智能手机品牌OPPO在印度市场上,也未能逃脱被印度政府“没收”资产的遭遇。

OPPO手机是中国著名的手机品牌,为了扩大经营业务范围,OPPO也选择了印度作为出海对象。但在OPPO站稳脚跟之后,印度政府则以税收和外汇管制为由称OPPO累计逃避关税近439亿卢比,要对OPPO处以巨额罚款。

如果说小米和OPPO遭遇的罚款只是被印度政府看上了钱的话,那么vivo的遭遇,则是被印度政府看上了命。

根据媒体报道,印度政府近期向vivo印度子公司发出了一个莫名其妙的通告,要求vivo必须将印度分公司51%的股份卖给印度塔塔集团,但是售卖价格之低,完全超出正常商业逻辑范畴。

如果说印度政府对其他外资企业的“抓手”方式只是罚款的话,那么此次对vivo的掠夺方式就是赤裸裸的抢夺了。根据目前媒体的报道消息,虽然印度政府的这一要求缺乏法律依据,但对vivo公司而言却别无选择——根据印度一贯的作风,如果vivo不予配合的话,后者或将对vivo采取一系列强制措施,比如强行关停vivo在印度的生产基地。

果真是“印度赚钱印度花,一分也别带回家”。

在中国出海的品牌中,不乏有中资品牌在外国市场备受挤压和打压的情况,但大多国家的排挤和打压起码还有几本的法律条款,即便没有,这些国家也会特意推出一个专门针对此案的法律条款。但在印度,很多被收割的外资企业却连发声的地方都没有,比如当前正受印度政府掠夺的vivo,面对印度政府的低价“强买强卖”一点办法也没有。

不仅中资企业在印度市场频频被收割,其他外资品牌也鲜有幸免案例。

公开资料显示,沃尔玛此前在开拓印度市场时,就因为收到印度保护本地零售商政策,进而最后不得不离开印度市场;而亚马逊的电商业务,也因为在印度面临反垄断诉讼而撤出印度市场;通用汽车和福特汽车,此前也因为高额的零件进口关税而遭受亏损而退出印度市场 ……

受此种种“先例”影响,越来越多的外资企业不再敢轻易进军印度市场。

根据媒体报道消息,富士康母公司鸿海科技集团此前计划在印度开设工厂计划,但随着印度在营商环境方面的方式不断升级,鸿海科技集团最终也不再推进与印度自然资源集团Vedanta合资的195亿美元半导体工厂建厂计划 。

另一则最新的消息,则是特斯拉首席执行官马斯克日前在接受媒体采访时,就明确表示对印度已经没了兴趣,此前盛传的特斯拉将在印度设厂的消息也自然没有了下文。

公开资料显示,特斯拉此前与印度官方洽谈协商在印度建厂的计划,但印度方提出特斯拉如果要在印度设厂的话,必须承诺投资至少415亿卢比(约合4.97亿美元),并在三年内开始在当地工厂生产电动汽车。

如果特斯拉完全按照印度方面的要求投资建厂之后,印度能否故伎重演对特斯拉也进行“印度赚钱印度花,一分也别带回家”?

从过往的经历来看,这个风险实在很大。

而沃达丰、小米、vivo和OPPO走过的路,马斯克不想再走一遍。

— / END / —

       原文标题 : 肆意掠夺中企、外资纷纷撤离,马斯克望而却步,印度营商环境恶劣到了何种地步?

声明: 本文由入驻维科号的作者撰写,观点仅代表作者本人,不代表OFweek立场。如有侵权或其他问题,请联系举报。

发表评论

0条评论,0人参与

请输入评论内容...

请输入评论/评论长度6~500个字

您提交的评论过于频繁,请输入验证码继续

暂无评论

暂无评论

通信 猎头职位 更多
文章纠错
x
*文字标题:
*纠错内容:
联系邮箱:
*验 证 码:

粤公网安备 44030502002758号