三大盈利模式

　　有了平台，有了入口，接下来要考虑的是运营模式。

　　综观现在的互联网，包括移动互联网，主要的盈利模式有广告、内容分发、或者是移动电商。

　　对于广告，每天乘坐公交的乘客，他大概知道沿线和站点有些什么商户，但并不知道这些商户每天有哪些新品和促销活动，那么巴士在线就可以和这些商户合作，对用户来说是获得更便利的生活服务信息，对商户来说是精准的广告营销，对电商来说，就是一个O2O的生活服务平台。

　　当然，三大电信运营商之前都在建WIFI网络，但主要目的是用来补充现有的的蜂窝移动网络。但不同的WIFI应用场景下，用户有着不同的需求，运营商需要的是精细化运营，要了解用户的需求，要做好用户的体验。

　　现在，随着城市化进程加块，尤其是北上广深等一线城市，每天很多乘客花在公交车上的时间几乎长达2个小时，有的城市堵车情况严重，时间会更长。

　　与以往不同的是，现在公交车的乘车环境越来越好，基本上是全封闭的空调车，用户可以把它当作一个移动网吧。用户可以浏览资讯、玩游戏、刷微博、微信，看视频、电商支付等等。

　　作为移动电视媒体运营商，巴士在线注意到，越来越多的乘客将注意力从移动电视衍生到手机平台上。所以巴士在线要顺应这样的变化，以移动平台+本地化生活服务作为今后的经营模式。

　　现在中国已经开始进入4G时代，高速的无线网络将为移动应用带来更好的体验。虽然智能手机用户基本普及，但高昂的流量费仍然使很多用户限制了自己的使用习惯。现在BAT等互联网公司都在提流量定向免费，目的也是为了抢占入口，一个新的盈利模式已经来临。

　　基础业务变相免费

　　由此可见，巴士在线作为虚拟运营商上台，瞄准的已经不是传统的电信业务运营。但这并不意味着巴士在线会完全放弃，在如上所述的五大业务版块里，移动转售是其中之一。

　　王献蜀表示：“巴士在线做虚拟运营商的主要目标不是发展170号段用户，我们申请虚拟运营牌照，只是代表巴士在线具备了移动通信转售能力，拥有通讯能力，这是一个相比其他互联网公司更强的优势。”

　　所以巴士在线也会提供通讯业务，这个通讯业务的提供方式可以是是直接的，也可以是间接的。直接提供就是像现在的运营商一样发展，间接提供就是将转售的卡放在公交WIFI设备里面，免费给用户提供服务。

　　王献蜀表示：“我们未来的重点是移动内容和增值服务，我们会有节奏、有控制的发展170用户，不会大规模发展。”

　　按照欧美运营商全面转向流量经营的商业模式，语音通信与短消息已经免费。是不是巴士在线也会采取同样的模式呢？对此王献蜀表示，为了给巴士在线未来的移动用户提供更好的服务，未来会提供很多的免费业务。流量是肯定免费的，语音可能会变相免费，也就是说用户充了100元的话费，这笔费用会在移动应用里返还，让用户去移动电商消费，这对用户来说就相当于基础通讯业务零资费了。

　　王献蜀说：“我也注意到了现在很多媒体、专家以及学者对中国的移动虚拟运营商很悲观、不看好，他们说欧美1000多家虚拟运营商做得怎么不好，死了多少家，还说中国有倒挂现象等等。但这些我都不认同，我们不能这么简单的理解虚拟运营。”

　　根据他的观点，欧美的移动虚拟运营商最早出现于2G时代，增值业务还没有起来，留给虚拟运营商的选择只有做语音差价。但国内的情况不同，虚拟运营商成长在4G时代，而且每一家虚拟运营商都在自己的细分领域耕耘了十年甚至二十年的时间，他们对自己所在的行业有着独特的认识。

　　王献蜀说：“如今各行各业都迎来了信息通信技术改变商业模式的机会，移动互联网时代来了，这也是我们选择中兴通讯作为战略合作伙伴的原因，他们有很强的信息通信技术。”