温州市域铁路无线通信开创多项第一

　　本月初，温州市域铁路S1线宣布采用基于TD-LTE技术无线通信系统，成为全球首条采用4G通信技术的轨道线路，翻开了轨道交通无线技术应用的新篇章。

　　该系统以具有中国自主知识产权的国际标准TD-LTE技术为核心，由中兴通讯提供技术装备定制化研发及端到端的解决方案，实现基于TD-LTE的市域车地无线多业务传输及无线宽带多媒体调度，具有技术先进、安全可靠、网络融合等创新与示范特点。

　　目前，温州市域铁路S1线该项目经发改委批准同意，正式列入“国家战略新兴产业示范工程”，成为首个被列入“十二五”国家战略新兴产业示范工程的轨道交通装备项目。

　　温州市域铁路S1线一期工程，是发改委批复的《温州市域铁路建设规划（2012-2018）》首期项目，一期工程为温州南至半岛二段，线路全长53.507公里。市域铁路S1的建成，将成为未来温州大都市核心区两大中心——中心城区和瓯江口新城的快速联系通道，承担都市区范围内东西向组团间快速交通联系，串联起了瓯海中心区、中心城区、龙湾中心、温州机场和灵昆半岛，乃至远期的洞头岛。

　　温州市域铁路S1线开创了国内轨道交通工程的多个第一，市域铁路速度比地铁快，可以达到每小时120到160公里，载客量比地铁大，结合了高铁和地铁的优点，技术标准新，且绿色环保。

　　线路采用的TD-LTE无线宽带多媒体集群系统是一套完整的多业务系统，基于TD-LTE的大带宽、低时延、高速移动性能，充分满足了行车调度、维修调度、防灾调度等安全通信要求。不同于传统TETRA窄带无线系统，4G系统利用多媒体大带宽的优点，可以真正做到听得见、看得到的现代化指挥调度。该系统实现一张网承载多媒体专用无线通信、CCTV（视频监控）、PIS（乘客信息系统）三大关键业务。车载CCTV（视频监控）可以协助交通管理部门和公安部门，通过综合调度丰富的高清图像和视频信息，迅速了解现场情况，来辅助判断和高效决策，保障市民的出行安全。乘客信息系统则是一个和乘客沟通的多媒体窗口，包括列车到站和运行信息发布，也是新闻和周边生活商业娱乐信息的发布渠道，紧急情况下还是指挥乘客现场应对的有效工具，。采用4G无线宽带进行实时传送，大大提升了运营效率和乘客体验。

　　温州市域铁路S1线通信系统的供应商中兴通讯表示，系统还预留了未来增加列车状态监控、信号系统及AFC系统等业务无线承载的空间，可以不断提升列车自动化安全运营的能力。且系统支持平滑升级和技术演进，极大降低了客户的总体投资成本和后续维护成本。这条线路的建设，对于未来国内乃至全球的轨道交通通信的发展和应用，具有非常重要的示范和指导意义。

　　轨道交通迎来4G时代

　　温州市域铁路S1线开创了4G在市域铁路领域的应用，而杭州地铁4号线4G TD-LTE 车地无线通讯项目是国内率先采用4G车地无线技术的地铁线路，预计明年初开通，乘客将看到基于4G技术的实时更新的媒体广告、电视剧、赛事直播等多媒体信息；地铁控制中心的工作人员可随时查看列车车厢内的情况以及列车的运行状态；实时监控与应对突发事件，能够在第一时间给公安、消防等提供第一手现场视频资料，便于做应急指挥和高效现场处理，提升快速响应能力。

　　杭州和温州都不是个案，今年越来越多的市域铁路和地铁线路宣布覆盖4G信号。

　　看来2014年，是4G开拓轨道交通领域应用的一年。无线通信技术的飞速发展，让人们的出行同时享受了“双高速”出行体验。根据我国《交通运输“十二五”发展规划》，“十二五”期间将加快综合交通运输枢纽的建设，以高速铁路、轨道交通等建设为契机，重点建设一批集多种运输方式于一体的综合客运枢纽。

　　未来十年，中国轨道交通市场将建7395公里的地铁线，总价值达3万8千亿元，到2020年，中国将有33个城市配有177条地铁线，如此大规模的轨道交通市场也为4G大展宏图提供了重大机遇。