ICT技术的神奇之处在于，当它触及到任何一个行业市场时，都有可能掀起一波行业变革的浪潮，交通行业便是一个典型的例子。随着人类社会正迈入网络社会，所有能够受益于连接的事物都将彼此连接，这其中也包括我们越来越依赖的汽车，车联网已经成为全球科技大佬和汽车巨头发力的一片蓝海。

　　如何给汽车插上ICT技术的“翅膀”？这其中既需要车企勇于创新，也需要ICT企业强大的技术能力予以支撑。两年前，两家同样来自瑞典的巨头沃尔沃与爱立信签署了七年合作协议，宣布将联合推出车联网云平台商用服务，共同在车联网领域寻求发展；两年后，这两家瑞典公司合作推出的车联网产品及服务已经被越来越多的消费者所接受，并逐步构建起智能化汽车生态系统。

　　而在近日举行的“2014爱立信商业创新论坛”期间，沃尔沃汽车副总裁兼集团首席信息官Klas Bendrik在接受笔者时表示，当行业市场引入大量的ICT技术以后，将改变这个行业的核心产品的使用和支付方式，所以在沃尔沃和爱立信车联网领域的合作中也包括一起做一些创新的工作，比如根据整个互联的生态体系来寻找车联网领域更多的收入来源点和商业模式。

　　沃尔沃汽车副总裁兼集团首席信息官 Klas Bendrik

　　打造智能化汽车生态系统

　　作为目前交通行业发展的重要“标签”之一，车联网通过实现车与车、车与人、车与其他各种智能终端的连接，不仅能够提升汽车本身的使用效率和安全性，还能带来前所未有的驾乘体验和全新的商业机遇。

　　据业内人士乐观预测，到2017年20%至30%的汽车会实现互联互通，到2022年所有的汽车都会纳入车联网。另据GSMA与市场研究公司SBD联合发布的报告预测，2018年车联网服务全球市场规模为390亿欧元。在中国市场，相关分析师认为，未来五年我国车联网市场规模接近2000亿元。

　　如此大的市场蛋糕，也让全球知名车企均将车联网视为其整车核心的竞争力之一。谈及沃尔沃与其他车企在发展车联网方面的不同时，Klas Bendrik认为，“首先，最大的不同就是沃尔沃所有的车型都已经是连接的，不管是小车还是大车、混合动力车、柴油机、汽油机等汽车都已经是连接的，而且我们在全球各地市场的汽车产品都已经是连接的；其次，沃尔沃在汽车的安全技术方面有很悠久的历史，安全一直是沃尔沃整体战略的核心组成部分和优势；再次，沃尔沃车联网业务聚焦的是整体解决方案，既有在车上也有在车外的，所以我们看的是整个车联网的生态体系和整个价值链，经销商、经销网络、ICT解决方案提供商、应用程序开发人员、消费者等都要参与到我们车联网的生态体系中，以此给用户带来更大的方便。”

　　为了实现沃尔沃汽车的智能梦想，今年7月，沃尔沃汽车正式发布了Sensus创新科技子品牌及相应的智能车载交互系统，爱立信则为其提供了车联网云平台等解决方案。Sensus是沃尔沃汽车基于对人机交互趋势和消费者需求的深刻理解而打造，包括移动互联、服务、娱乐、导航、便捷控制在内的车载互联功能，为用户提供安全、便捷、智能、高效的车内外互联体验。

　　以Sensus为平台，沃尔沃汽车已联合了爱立信、百度、高德、豆瓣、博泰等多家科技企业，实现了概念与功能的对接，开发出一套独树一帜的智能生态体系。据介绍，未来沃尔沃将以Sensus作为开启未来互联世界的窗口，借助云技术以及自动驾驶等科技优势，构建智能化汽车生态系统。