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运营商机载通信商业化进程加速 空中WIFI连网成为现实

导读: 如今,随着空中WIFI连网成为现实,中国的航空公司不允许乘客在飞机上使用手机的惯例将成为历史。

“各位旅客请注意:您乘坐的飞机即将起飞,请您关闭手机、电脑等便携式电子设备,包括带有飞行模式的手机……”。对于经常乘坐飞机的人来说,这段话再熟悉不过,因为只要是乘坐中国的航空公司的飞机的时候,都会听到这段提示音。

如今,随着空中WIFI连网成为现实,中国的航空公司不允许乘客在飞机上使用手机的惯例将成为历史。虽然需要设置为飞行模式,但是在飞机上手机连网成为了现实,也就是说现在乘坐飞机可以任性的玩游戏、刷朋友圈了。

飞机上如何上网?

不同于在陆地上上网,关于飞机上网,可以把整个流程理解为两个部分,一部分是飞机和地面网络的通信,另一部分是才是最近备受关注的机上WIFI。据C114了解,国内已有13家航空公司发布了“手机解禁”通知。在这背后向国内航空公司提供通信服务的企业主要有四家,分别为:中国移动、中国电信、中国联通、MCN交通部信息中心。

据悉,目前飞机上提供WIFI上网服务在全球范围主要分为卫星(Satellite)模式和地对空(ATG)模式。其中卫星模式主要利用赤道上空的Ku或Ka频段静止轨道卫星,通过卫星地面主站,连接机上WIFI网络与地面公众通信和互联网。而地对空模式主要采用在航线沿途部署基站,向空中覆盖方式,实现地空高速数据链路建立。

在运营的航空WIFI系统中,采用的大部分是卫星通信模式。与地对空模式相比,卫星模式建网周期短、覆盖范围广,可同时满足航空公司国内和国际航线覆盖去需求。

国外航空互联网服务商同样采用卫星模式或地对空模式开展航空互联网业务。但是相比国内,国外服务商启动较早,运营经验比较丰富;国外机载系统认证体系相对成熟;而且国外ATG网络和高通量卫星(HTS)网络已经投入规模商用。

2018年有望普及

目前全球范围主要航空公司都已基本实现了WIFI服务全机队覆盖。国内起步较晚,但是以中国电信为首的中国运营商很早就与航空公司启动了航空互联网测试。以中国电信为例,2014年,与航空公司启动航空互联网业务国内航线试验;2015年将试验范围扩展至国际航线;2016年与东航、南航、海航和厦航在国内和国际航线全面启动商业运营。

目前,国内三大运营商均表示,空中WIFI服务将不仅仅限于国内航线,国际航线也能享受到空中WIFI服务。如今,各大航空公司纷纷加入到“手机解禁”的阵营,以机上Wi-Fi为卖点吸引旅客购票。

中国电信专家预计,随着2018年舱内手机开放政策的落地和普及,以及高通量卫星(HTS)的投入商用,国内航空互联网市场将进入快速发展阶段。首先是机载系统的逐步成熟和成本下降。目前国内多家航电设备厂商已经推出了自主研发的机载系统解决方案,打破了国外集成商的垄断。其次商业模式的不断演进成熟也将会进一步推动空中WIFI的普及。

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