近日，众多媒体报道称，美国的5G部署再次遇到了大问题。

原因是众多航空公司担忧美国机场附近的5G信号对飞机造成干扰，所以取消部分飞往美国的航班。

并且事情愈演愈烈，越来越多的航空公司联合要求美国的运营商AT＆T以及Verizon，不得在机场周围两英里半径内推出5G信号塔，否则将取消1000多航班，甚至有些飞机将“无限期”停飞。

这些航空公司的理由是，潜在的5G无线干扰可能会影响高度表等敏感的飞机仪器，并严重阻碍低能见度作业。而所谓的高度表即指雷达高度计。

那么问题就来了，中国目前已经建成了140多万座基站，并且将机场都覆盖掉了，为何中国的5G不会遇到这个问题，而美国的5G就遇到问题了？

首先要说一说这两大运营商AT＆T以及Verizon，他们部署的5G，主要采用的是800亿美元拍下的C频段，这一段的频率为3．7至3．98GHz频段。

而航空中用到的雷达高度仪使用的频率为4．2至4．4千兆赫（GHz），航空公司认为两者较为接近，从而产生影响。

再加上美国运营商在5G中也使用了毫米波，所以航空公司认为C频段加毫米波有可能影响高度仪，所以不允许美国AT＆T以及Verizon部署5G基站。

而国内三大运营商的5G频段，要么是低于3．7GHz，要么是高于4．8GHz的，与高度仪使用的频率为4．2至4．4千兆赫（GHz）相差相对较远，被认为不会造成太多干扰。

而事实上，全球的众多运营商使用的5G频段，大多也是低于3．7GHz的，与美国的C频段不太一样，相对离4．2至4．4千兆赫（GHz）远一点，所以也未产生干扰的影响。

当然，美国运营商也一直在辩解，称不存在干扰问题，但航空公司担忧就是大事情，所以不得不延迟推进C频段的5G建设，据称后续这些飞机会采用新的雷达高度计后，就不会有这问题。

无奈的是美国这两大运营商AT＆T以及Verizon，花了800亿美元买下了C频段来建设5G，最后机场不能覆盖，航空公司要罢工，你说搞笑不搞笑？