夜访乐尔乐超市寻求合作,前首富黄光裕不认输
雷达财经鸿途出品 文|李亦辉 编|深海 作为前首富的黄光裕,他的商业生涯充满了挑战和逆境,但他从未轻易认输。 在国美零售陷入经营困境之时,黄光裕仍在寻求新的机会,这次的目光瞄准了折扣店。近
?减亏30个月,饿了么有点累
隔壁的国际业务赢麻了。 @新熵 原创作者丨古廿 编辑丨伊页 亏损32亿,持续减亏的阿里本地生活,依然尚未实现盈利。 自2021年Q4至今,连续10个季度持续改善的饿了么已经讲了长达30个月的减亏故事
喊话“跳出通达”的中通,仍然困于价格战?
价格战下,谁能泰然自若呢? 聚焦快递行业,2024年,以“降价”为主题的没有硝烟的战争仍在持续。数据显示,今年1-3月,韵达单票收入同比下降15.9%;申通单票收入同比下降12.4%;圆通单票收入同比下降4.9%
财报来到next level,饿了么的下一个三年怎么走?
饿了么最终是否会走向IPO资本化,这只是一个经营结果,通过自身不断变革促使估值增长的过程,才是无法略过的。眼下的饿了么,显然需要开启下个三年的新征程了。 作者/顾文 
阿里财报里的饿了么,“大爆改”终局是“破茧”还是“破碎”?
今年,饿了么正式扛起大旗,同时阿里本地生活板块也迎来了大考。 近日,阿里巴巴集团公布了2024财年第四季度及全年财报。财报显示,财年内本地生活集团亏损98.12亿元人民币。 本地生活业务仍在亏损,阿里是喜是忧? 回顾来看,近三年,饿了么作为阿里本地生活集团的重要板块,多个核心指标持续向好
曹操出行请回答:成本怎么降?增长从哪来?故事怎么讲?
文/卢倩莹 编辑/陈锋 继嘀嗒出行、如祺出行后,又一家共享出行平台曹操出行,也加速冲刺上市。 近期,曹操出行向港交所主板递交了上市申请, 身处共享出行这一近3000亿规模的市场,
背靠吉利,曹操出行也得上市“自救”
来源 | 伯虎财经(bohuFN) 作者 | 安晓 上月底,曹操出行已向港交所主板递交上市申请,华泰国际、农银国际和广发融资(香港)为联席保荐人。2021年曹操出行CEO龚昕曾表示,“网约车业务潜力巨大,市场的发展需要资金支持
胖东来基因植入,步步高能否“爆改”归来?
中国民营商超第一股,想要变成胖东来的模样 在中国零售业数十年的变迁之中,相关竞争格局曾经一度泾渭分明,彼时,物美与大润发盘踞北方市场,永辉、华润、家乐福则共同瓜分东南沿海各省,而中部与西南部,都是民营商超第一股——步步高的天下
“汽车狂人”李书福即将收获第9家上市公司“曹操”
3年累亏70亿,李书福3万“曹操车队”能否打开港股大门? 作者 | 赵普 编辑 | 趣解商业 有“汽车狂人”、“上市大师&rdqu
网约车红海厮杀,曹操出行靠什么破局
4月29日,曹操出行正式向港交所递交上市申请。2015年诞生,背靠吉利的曹操出行终于正式迈出了 IPO 的一步,曹操出行也很有可能会成为吉利系的第九家上市公司。曹操出行也将成为吉利布局的出行生态版图的一块重要拼图
智能物联2.0提速,边缘智能涌现:云重担下放、NPU加持、Tiny AI注智
作者:彭昭(智次方创始人、云和资本联合创始合伙人)物联网智库 原创 这是我的第324篇专栏文章。 人工智能大模型与硬件的融合正在如火如荼地进行,但在B2C消费端似乎遇到了阻力。 据The Inf
3年亏损70亿,IPO能否成为曹操出行的救命稻草?
文|司凡星 来源|博望财经 存量竞争下,国内网约车市场“一超多强”的格局相对稳定。 滴滴一家独大,其他网约车平台混战争抢剩余份额,在这其中,曹操出行背靠吉利,经过几年的野蛮生长,已经由B2C模式向全业务转型
“独角兽”曹操出行赴港IPO,收入超百亿迎来盈利曙光
雷达财经鸿途出品 文|李亦辉 编|深海 背靠吉利汽车、曾多次入选《胡润全球独角兽榜》的曹操出行,正式启动IPO。 港交所官网显示,4月29日,曹操出行递交了上市申请。据招股书,成立于2015年的曹操出行,经近九年的发展后,如今已成为中国领先的共享出行平台
闯荡海外,物流出海三剑客各有妙招
出品 | 创业最前线 作者 | 李休想 编辑 | 闪电 美编 | 李雨霏 审核 | 颂文 2024年,出海成为了各行各业的“命题作文”。 大背景是在一带一路和双循环战略指导下,国家积极出台各项政策,推动全球化进程,中国企业的出海征程将享受到更多红利
单车刺客来了,共享神话破灭?
骑车不如开车。 @新熵 原创作者丨王思原 编辑丨伊页 继共享充电宝悄悄成为“价格刺客”后,共享单车也有步入后尘之势。 近日,关于美团、哈啰等共享单车平台假期涨价一事引起热议
安能物流:新时代背景下的企业变革典范
导语:简化一家企业发展的最关键要素,一个是市场机遇,另外一个是企业把握市场机遇的核心能力。而兼具这两个要素的安能物流,颇为值得我们期待,其未来有望在业绩与资本市场表现上迎来新一轮的跃迁。 路言 |
“四最”货拉拉,真正的硬仗才刚刚开始
2023年,同城物流老大货拉拉,活跃用户、司机,订单量及交易总额全面增长,收入提升近三成,利润增长20倍,成为真正的全球物流交易平台之王。哪怕货拉拉已彻底甩开快狗打车,但同城物流市场并未到马放南山的时刻,而是正在酝酿一场更为宏大的错维战争
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