顺丰赴港折价吸金,国际化成新赌注
国际业务未站稳,国内利润被压缩,赴港折价吸金已是顺丰眼下最好的选择。 原创@新熵作者丨茯神 编辑丨龙葵 登陆港股二次上市的顺丰,首日收盘平收零涨幅,却在第二天迎来破发。 去年6月,极兔快递率先叩响了港交所的大门,顺丰紧随其后于8月提交招股书,却在半年之内未能完成聆讯导致递表失效
三季度的中通快递,选择“鱼和熊掌兼得”
双“11”刚告一段落,双“12”又紧接着拉开了序幕。然而,除了忙碌的商家和消费者以外,快递公司们也是收获颇丰。 图源来自中通快递公众号 近日,“利润王”中通快递交出了一份意料之外的三季度财报
饿了么“新三年”第一程:稳健增长中跑出节奏感
11月15日晚,阿里巴巴公布了2025财年第二季度业绩。 财报显示,阿里本地生活集团同比收入增长14%至177.25亿元;经调整EBITA亏损从去年同期的25.64亿元,继续收窄至3.91亿元,超出市场预期
再战盒马、美团,京东即时零售发起第五次突围!
近日,京东七鲜与前置仓完成融合,并喊出“击穿价,真便宜不怕比”的口号,向盒马、美团小象、叮咚买菜等对手宣战。 七鲜在即时零售战场的价格战还在持续加码。11月15日,七鲜在
中国快递数智化内幕:转型、战略与拐点
作者|桑明强 一年12个月,周瑜所在的团队基本处于连轴转的常态。 作为德邦快递数字化营销总监,周瑜肩上最重的担子,是如何利用先进的技术工具和方法,为一线业务团队排忧解难——尤其是双十一期间,各种类型的业务诉求始终处于爆满状态
即时零售进入“肉搏战”和“价格战”阶段
从暗战走向明战,“战”的是前置仓点位数量与盈利模型,“比”的则是商品力与价格力强弱。 作者:博雅 编辑:鹤翔 出品:零售商业财经 ID:Re
进击的京东物流,格局更大了!
苦练17年,这家企业迎来一个良机! 文 | 华商韬略 陈斯文 11月14日,京东物流发布了第三季度业绩报告,报告期内,公司营收增长至444亿元,净利润25.7亿元。 相比专业投资者关心的业绩,普通消费者则更在意一个与它相关的新景象: 京东快递,送来了淘宝和天猫的货物
接手高德近一年,郭宁找到最优路线了吗?
文丨赵丹 出品丨牛刀财经(niudaocaijing) “虽然前方拥堵,但您仍在最优路线”,这句高德经典的导航提示语,用在高德自身也十分恰当。 高德所涉及的业务,皆是红海,十分拥堵
哈啰单车还车难,乱收调度费遭专家炮轰
共享单车用户常遇“还车难”,为解决“最后一公里”而骑行,却频在锁车时受阻,被迫支付调度费。 @科技新知 原创 作者丨依曼 
扎堆赴港IPO,网约车还赚钱吗?
文 | 异观财经,作者 | 炫夜白雪 滴滴之后,国内出行行业IPO一度遇冷。然而,今年以来出行行业有了新动向,如祺出行、嘀嗒出行已成功上市,曹操出行也在10月30日晚更新了招股书,出行行业各平台纷纷扎堆去香港IPO
曹操出行的关键难题:如何让市场为旧故事买单
图片来源:公司官网。 互联网时代的浓重一笔,曾由网约车写就。 2014年前后,为争夺国内共享出行市场,在移动支付等幕后金主支持下,滴滴先后与快的、Uber展开鏖战。一场代价数十亿美元的额网约车战争,最终成了一个时代的注脚
饿了么的枪口又一次对准了美团
文/许雯雯 编辑/张晓 10月16日,美团即时零售产业大会上,美团核心本地商业CEO王莆中透露,预计到2027年,美团闪电仓的数量将超过10万个。 仅仅一周以后,饿了么也公布了相同的目标。
快狗打车上市两年后,货拉拉还在为港股IPO奔走
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。 出品|公司研究室IPO组 文|曲奇 在快狗打车港股上市两年后,同城货运行业的“老大”货拉拉还在为IPO努力
如何帮助8502万残障人士驶出「孤岛」?
【潮汐商业评论/原创】 对于残障人士来说,“出行”无异于从一座孤岛跳到另一座孤岛。 正常人乘坐的出租车,对于行动不便的乘客来说,或如同“受难场”:从下轮椅到坐上出租车后座的咫尺距离,尽管只需迈出几步,却是最为艰难的历程
互联网买菜的“宏大叙事病”
(图:小红书/林枝意) 文 | 螳螂观察 作者 | 易不二 坚持了6年2个月17天之后,周斌在自己50岁生日这天,最终还是下定决心,放弃了长沙一小区楼下农贸市场里的卖菜摊位。 那天是8月3
闪送上市,还未拿到“解药”
在即时配送领域历经十年发展后,闪送终于在10月4日正式登陆纳斯达克实现IPO,开启了资本市场的新征程。然而,资本市场早已嗅到闪送的颓势,用脚给出了答案。 自上市之后,闪送股价一路跌宕下滑,在发稿前的
北京又杀出超级独角兽:年入173亿,全国第一
铅笔道作者 | 海有梦 近日,北京再冲出一个超级IPO:京东工业。自此,京东集团可能再诞生一个新上市公司(第六家),冲刺香港主板。通俗地理解,它就是工业版京东。在工业供应链领域,这是一家妥妥的超级隐形冠军
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